1133018.com:WRC墨西哥:赛段因疫情影响缩减 奥吉尔第6次夺冠

WRC墨西哥:赛段因疫情影响缩减 奥吉尔第6次夺冠
2020年03月16日 09:06 996msc.com
丰田车队法国车手奥吉尔夺冠

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  墨西哥当地时间3月12日至14日,1133018.com:2020年世界汽车拉力锦标赛(WRC)第三站的比赛在墨西哥中部高原小城莱昂(Leon)举行。经过三天的激烈争夺,丰田车队的法国车手奥吉尔获得全场冠军,现代车队的爱沙尼亚车手塔纳克落后奥吉尔27.8秒获得全场第二,M-sport车队的芬兰小将苏尼宁落后塔纳克10.1秒获得全场第三。

  墨西哥站是今年第一场沙石赛道的比赛,但也是最具挑战性的砂石赛道之一。墨西哥的沙石赛道位于高海拔地区,最低海拔都超过1800米,部分赛段的海拔高度达到2700米。高海拔稀薄的空气使得发动机动力下降了百分之二十以上,加上这里的气温超过30度,高原加上高温,从冰天雪地的瑞典来到高温的墨西哥,对赛车的动力输出系统更是一个考验,对车手的身体也是一个考验。

  在上一站瑞典的冰雪赛道中,由于气候原因造成降雪稀少,导致很多赛段被迫取消。英国车手埃文斯发挥非常出色,获得全场胜利,也登上车手积分榜第一的位置。来到墨西哥的砂石赛道,埃文斯排在第一个发车,对于首次排在第一位发车的埃文斯来说是一个不小的考验。

  现代车队的诺伊维尔在前两站表现不错,暂居车手积分榜第二位。六届世界冠军奥吉尔暂居第三位。奥吉尔在墨西哥站的比赛中曾五次获得胜利,这次排在第三位发车,对奥吉尔来说是一个很不错的位置。新科世界冠军塔纳克在蒙特卡洛站翻车,在瑞典站获得亚军,根据积分排在第六位发车,这个位置对于塔纳克来说非常有利,相信他一定不会放过这个难得的机会。

  根据赛程安排,本站原计划共有24个赛段,赛段距离324.85公里。但由于新冠肺炎疫情在全球的迅速传播,各国相继出台旅行禁令。3月14日(周六)上午,赛事组委会和WRC推广商以及各车队经过紧急磋商,决定缩短赛程,取消3月15日(周日)的比赛。实际举办21个赛段,赛段距离268.84公里。

  实际赛程如下:3月12日(周四)晚上在莱昂(Leon)举行发车仪式,并进行两个短道赛段(SS1、SS2)的短道比赛,赛段距离2.24公里。3月13日(周五)进行十个赛段(SS3至SS12),赛段距离132.86公里。3月14日(周六)进行九个赛段(SS13至SS21),赛段距离133.74公里。

  周四短道,诺伊维尔领跑

  周四的夜间短道位于莱昂市区,车手要在这个街道短道赛段跑两遍,大批车迷聚集在街道两边观看比赛。在车迷的欢呼声中,诺伊维尔发挥出色,在两次短道中都拿下全场最快成绩,暂居全场第一。埃文斯、塔纳克、苏尼宁、索尔多、奥吉尔分列第二到第六位。

  周五,奥吉尔领跑,现代车队遭受重创

  墨西哥的沙石路面,对于前面发车的车手都不太友好。率先发车的埃文斯不得不承担“清道夫”的角色,速度受到很大影响。后面的车手则利用相对干净的路面,速度快了不少。

  第六个发车的塔纳克就利用有利的发车位置,拿下上午第一个赛段(SS3)的胜利,总成绩跃居榜首。不过爱沙尼亚人在随后的SS4赛段中出现失误,损坏了后悬挂,赛段时间比奥吉尔慢了近45.9秒,总成绩也掉到了全场第八的位置。

  而奥吉尔则凭借着SS4赛段的胜利,登上全场第一的位置,并逐步扩大领先优势。到全天比赛结束,奥吉尔以13.2秒的领先优势结束了周五的比赛。M-sport车队的芬兰小将苏尼宁今天发挥非常出色,赛段成绩稳居前列,最终以全场第二的成绩结束了周五的比赛,落后前面的奥吉尔13.2秒。

  丰田车队的埃文斯今天发挥正常,虽然第一个发车,严重影响了他的速度。但他还是全力以赴,尽力争取好的成绩。最终以全场第三的成绩结束了周五的比赛,落后前面的苏尼宁20秒。

  塔纳克在SS4赛段结束后利用随车携带的配件及时修复受损的后悬挂,后面的赛段并没有损失多少时间,并且他在下午的重复赛段中拿下SS7和SS9赛段的胜利。尤其是在SS9赛段中,他的出色发挥帮助他从总成绩排名第七跃居至第三名。最终他以全场第四的成绩结束了周五的比赛,总成绩只落后前面的埃文斯0.2秒。

  现代车队的诺伊维尔今天发挥也是非常出色,一直占据着全场第三的位置。直到SS9赛段,赛车出现电路故障,诺伊维尔不得不退出周五的比赛。而他的队友索尔多今天也是遭遇麻烦,先是遇到冷却系统管道脱落问题,索尔多不得不停车处理,损失了很多时间。在SS7赛段中,索尔多的赛车又遇到机械故障,只能停在路边,退出了周五的比赛。现代车队的三位车手今天都遇到麻烦,造成两位车手退出比赛,真是一个沉重的打击。

  M-sport车队的芬兰小将拉皮今天发挥也是非常出色,SS7赛段结束后总成绩位居全场第四名。不幸的是他的赛车在冲过SS7赛段终点线后起火,经工作人员紧急救助,但赛车还是被烧毁。所幸拉皮和领航员都没有受伤,但他的墨西哥之行也就此遗憾结束。

  丰田车队的芬兰小将罗万佩拉在瑞典站表现惊艳,在最后一个赛段击败队友奥吉尔,获得全场第三的成绩。来到墨西哥的沙石赛道,小将同样表现出色。他在上午的比赛中遇到爆胎的麻烦,损失了一点时间,最终仅仅落后前面的塔纳克2.3秒,占据全场第五的位置。M-sport车队的英国车手格林史密斯位居全场第六。

  周六,奥吉尔第六次获得墨西哥站胜利,塔纳克超车获得第二

  由于受新冠疫情的扩散,组委会在周六上午决定取消周日的比赛,因此周六的比赛将决定最终的排名。周六共有九个赛段,由六个山区沙石赛段和三个短道组成。比赛一开始,塔纳克就发起猛烈进攻,在上午第一个赛段(SS13)就成功超越前面的埃文斯,占据全场第三的位置。

  在后面的几个赛段中,塔纳克继续猛烈进攻,不断缩小与前面的苏尼宁之间的差距。而苏尼宁在塔纳克的进攻下并没有轻易放弃,但可惜的是他的刹车出现一点问题,在SS18赛段还差点冲出赛道。最终塔纳克在SS18赛段成功超越苏尼宁,占据了全场第二的位置。

  奥吉尔今天发挥非常出色,一直按照自己的节奏跑,最终成功登顶,获得全场胜利。这是奥吉尔第六次获得墨西哥站的胜利,也是奥吉尔今年转投丰田车队的首场胜利。恭喜奥吉尔!

  塔纳克在周五出现失误的情况下一路猛追,最终获得全场第二,展示了他惊人的速度。苏尼宁本站发挥非常稳定,本赛季第一次登上颁奖台,获得全场第三名。而且苏尼宁的心态也非常好,他认为即使自己刹车没有出问题,他也不可能击败塔纳克。

  埃文斯获得全场第四名,落后前面的苏尼宁35.5秒。这位英国车手由于周五承担“扫路”的任务,对他的成绩影响比较大,也影响了他的信心。丰田车队的芬兰小将罗万佩拉在周五的比赛中发挥出色,但在周六的比赛中似乎有一点信心不足,速度比之前慢了不少,最终获得全场第五名。参加WRC2组别比赛的瑞典车手迪德曼获得全场第六名。

  周五因为机械故障退赛的现代车队的诺伊维尔今天发挥非常出色,拿下五个赛段的胜利,但无奈赛程缩减,没有了周日的Power Stage(加分赛段),诺伊维尔也无法获得额外的车手积分奖励。最终排名全场第十六名,本站没有获得车手积分。

  本站比赛过后,在车队积分榜上:丰田车队以110分位居榜首;现代车队80分位居第二;M-sport车队65分位居第三。在车手积分榜上:奥吉尔62分位居第一;埃文斯54分位居第二, 诺伊维尔42分位居第三;罗万佩拉40分位居第四;塔纳克38分位居第五。

  由于受新冠肺炎疫情扩散的影响,原定于4月23日至26日在阿根廷科多巴举办的世界汽车拉力锦标赛第四站被暂停,具体举办时间待定

  (阿海)

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